当前国内的五金轴承行业处于稳定发展状态，随着市场不断发展进步，对于轴承产品提出了更高的要求。国内的轴承产品科技含量低，无法满足不断变化的市场需求。针对这样的情况，国内的轴承生产企业需要积极开发的轴承产品，加大科技创新，zui终带动基础铸造业实现化。
 
　　在"十二五"规划的指导下，我国轴承铸造行业制定了行业发展规划，以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展。相信在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化等各个领域发展的带动下，我国轴承铸造行业水平明显得到提高。如今中国机械铸造业正朝着高产品档次和降低制造成本的发展方向前进，力争使其达到或接近先进水平。预计到2015年，轴承铸造行业的销售额达到2220亿元左右。
 
　　国内的轴承行业zui近几年得到了高速发展，不管是整体数量还是生产规模都有所扩大。在2000家的轴承企业当中，半数属于大型企业，光是销售收入每年可以超过500万元。但是，2014年以后五金轴承行业风光不再，发展比较缓慢。
 
　　随着市场的发展，用户对轴承产品的精度、性能、种类等的要求越来越高，市场对轴承的需求不断增长。为了满足市场需求，轴承行业应该大力提高轴承产品水平与质量。当前轴承产品水平与质量想要提高，需要注重钢材质量的提高，做好润滑、清洗、磨料磨具等相关技术的研发。
 
　　轴承行业作为重点发展的一种基础性产业，发展速度虽然不快但是已经具备一定的生产能力。国家政策针对轴承行业的发展现状也进行了一定的扶持，轴承行业经济规模在渐渐提升。
 
    根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。根据《中长期铁路网规划2008年调整》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。
 
    未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。 但是就高铁轴承这一领域，国外的企业在我国所占的比重还比较大，他们所生产的轴承无论从质量还是使用寿命上都占有很大的优势，国内相关的采购部门还是采用进口零部件。面对我国高铁轴承这一肥肉，国外轴承生产商也是想尽一切办法分一杯羹，我国轴承生产厂商与之相比也有自己*的优势。

    面对如此大的需求和激烈的竞争，国产轴承生产商应该认识到自己的不足，提高自己的科技水平，运用先进的管理，弥补自己和国外企业的差距，我国轴承将会迎来新的春天。